Om de paar jaar komt een zittend kabinet met het idee om rekeningrijden in te voeren. De voornaamste bedoeling van kilometerheffing zoals rekeningrijden ook wordt genoemd is het verminderen van de vele files. Maar gaat rekeningrijden werken? Zijn er alternatieven?
Lees meer…
Sommige energiebesparingen kunnen (indirect) er weer toe leiden, dat
dit op andere vlakken, ook weer tot energiebesparing lijdt. “De positieve dominosteentjes die de energietransitie kunnen versnellen”
Hieronder geef ik een aantal voorbeelden van energiebespaarmaatregelen die er voor kunnen zorgen dat er voor andere energiegebruikers ook weer minder energie nodig is. Lees meer…
Omdat we vroeger zelf grote hoeveelheden fossiele energie ontgonnen, en Nederland gunstig gelegen ligt aan zee voor de aanvoer en doorvoer van goederen per schip hebben we een grote energie-intensieve industrie ontwikkeld. Maar moeten we deze industrie in Nederland behouden? Lees meer…
Willen we Europa verduurzamen, dan is er nog heel wat werk aan de winkel. Op dit moment gebruiken we voor verwarming en vooral voor transport nog overwegend fossiele energie. Willen we echt snel overgaan op duurzame energie, dan zijn grote ideeën en projecten nodig om dit te realiseren.
Lees meer…
De energietransitie is geen sinecure. De transitie van fossiel naar duurzaam vergt veel aanpassingen, zowel technische aanpassingen als sociale.
Het is al een megaoperatie om de enorme hoeveelheden gas, olie, steenkool die wij dagelijks verbranden te vervangen voor duurzame energie. Nu zijn er gevestigde partijen die eigenlijk geen direct belang hebben bij een (snelle) energietransitie. De machtige en grote auto- en luchtvaartindustrie worden daarbij ook nog eens ondersteund door de olie-industrie.
Lees meer…
De gemiddelde afstand voor woon-werkverkeer in Nederland is ongeveer 22 kilometer.
Iedere dag is er zowel in de ochtendspits als in de middagspits een enorme drukte op onze wegen. Druk omdat veel mensen zich vervoeren met een auto. Vaak zie je maar 1 persoon in een auto zitten. Deels is dit noodzakelijk, omdat de chauffeur vele bestemmingen heeft op een dag en daarbij ook nog eens materialen, goederen of gereedschap mee moet nemen. Niet iedereen hoeft iedere dag alleen in de auto te reizen om op het werk aan te komen!
Lees meer…
We zien telkens weer dat de verwachting van de stijging van de zeespiegel wordt onderschat. Dat de verbranding van fossiele brandstoffen zorgt voor het vrijkomen van CO2 en daarmee de aarde opwarmt, daar zijn de deskundige het over eens. Maar kunnen we de enorme uitstoot op korte termijn al beperken?
Lees meer…
Een kijkje in de toekomst: Het is 2025 en 800.000 ton gebruikt hoogwaardig staal komt op de schroot terecht. Het staal dat speciaal gemaakt werd voor de Keystone XL-pijpleiding. Het omstreden megaproject om olie te transporteren dat uiteindelijk werd voltooid, jaren na goedkeuring door de regering Trump.
Lees meer…
Maak burgers de spil van de energietransitie.
Daardoor wordt die transitie politiek relevant.
Burgers hebben een toekomst, hun kinderen. Bedrijven willen vooral geld.
Lees meer…
Dagelijks worden er wereldwijd voorspellingen gedaan over hoe hoog of hoe laag de olieprijs komende jaren wordt.
Omdat de ontwikkeling van de prijs van vele (politieke) factoren afhangt is het uitermate moeilijk om de prijs op zowel korte termijn als op lange termijn te voorspellen.
Hieronder staat een aantal factoren die de olieprijs kunnen doen dalen en stijgen.
Meest populair