Het fenomeen elektrische auto duikt de laatste tijd in allerlei media op en lijkt momenteel wel de oplossing voor de vervuiling van de leefomgeving door onze auto’s. De vraag is of de hoge verwachtingen wel zo realistisch zijn en of het milieu uiteindelijk gebaat is met een grootschalige introductie van de uitsluitend elektrisch aangedreven auto. In het onderstaande een korte uiteenzetting.
Zuinig rijden, oftewel zo min mogelijk brandstof verbruiken per afgelegde kilometer. Iedere automobilist of chauffeur heeft er wel een idee bij, maar hoe doe je dat nu precies? De meeste mensen denken dan vooral aan langzaam rijden en truttig rijgedrag, maar dat hoeft helemaal niet. Sterker nog, menig bandengepiep kan zelfs aanduiden dat er zeer zuinig gereden wordt! Ik zal in dit artikel uitleggen hoe dat werkt.
Sinds een jaar orienteer ik mijzelf al op een nieuwe fiets, om zo naast mijn drukke (kantoor)baan toch nog aan de broodnodige
lichaamsbeweging te komen. Om eens te ervaren hoe het ligfietsen is, ben ik gestart met een dagje ontdekken via het huren van zo’n ligfiets. Na een dagje toeren in Eindhoven en omgeving (dankzij “De Liggende Hollander”), was het vuurtje opgestookt: “DIT is pas lekker fietsen!”.
QUICC (spreek uit ‘’kwik’’) – Quality Utility Innovative Clean Car – is een Nederlandse auto ontwikkeld op basis van een elektrische aandrijving. De auto is geheel – body en chassis – gemaakt van kunststof. Het is een bestelauto met een laadruimte van 3 m3, 2 zitplaatsen, een autonome actieradius van 150 km (DuraCar zal hier keuzes in gaan aanbieden) en een topsnelheid van 120 km/u. DuraCar zal de QUICC aanbieden vanaf het 3e kwartaal 2010 via zijn importeurs in full operational lease tegen een competitieve kilometer-kostprijs in vergelijk tot conventionele diesel bestelauto’s. Inmiddels heeft DuraCar voor QUICC in 17 EU-landen de juiste partners gevonden die binnenkort bekend zullen worden gemaakt.
Elektrische Lotus Elise, interview met Ruud Koornstra
Geplaatst door Jeroen van Agt in Transport 10 Commentaar »Nieuwe business concepten in het elektrisch vervoer vraagt pioniers
Geplaatst door Henk Kok in Transport 4 Commentaar »
Er gaat bijna geen dag voorbij of een gemeente of bedrijf kondigt een initiatief aan rondom elektrisch vervoer. Diverse trends dragen bij aan deze ontwikkeling. Onze aandacht voor gezondheid, de klimaatverandering, filebestrijding, de crisis en de kostenbeheersing, maken het vervoer tot een veelbesproken thema. Veel minder vaak lees je over werkelijke invoering van elektrisch vervoer. Geen wonder want het loopt niet over van de nieuwe business concepten die het werkgevers gemakkelijk maken.
Lees meer…
Drymer, elektrisch en futuristisch fietsconcept
Geplaatst door Jeroen van Agt in Transport 30 Commentaar »
Interview met Chris van Malkenhorst, Algemeen Directeur Drymer, tijdens de schoner vervoer toer 2009 in Amsterdam. De Drymer, is een totaal nieuw innovatief, elektrisch en futuristisch fietsconcept met twee kantelende voorwielen. De twee voorwielen van de Drymer zorgen voor een stabiele wegligging en ongekende dynamische rijervaring. De actieradius is 80 km.
Lees meer…
Interview met Joris de Luij van Trikke BeNeLux tijdens de Schoner Vervoer Toer 2009 in Amsterdam over de uPT elektrische Trikke; de ultra-lichte persoonlijke transporter. Joris verteld hoe de Trikke ingezet kan worden als een gecombineerde fitness excersise en vervoersmiddel. De Trikke wordt voortbewogen door een draaiende beweging te maken. De elektrische Trikke is ook uitgerust met een elektrische hulpmotor. De elektrische Trikke haalt een topsnelheid van bijna 30 km/h en als je een beetje mee swingt dan haal je 40km op 1 acculading. De elektrische Trikke wordt gemaakt van aluminium, is erg licht en kan opgevouwen worden. De accu kan er eenvoudig uitgeklikt worden, hierdoor kun je hem ook eenvoudig in de trein meenemen.




Popular Posts