De Citroën C-Zero is een volledige elektrische auto die vanaf de start ontworpen is om elektrisch te rijden. De wagen heeft een bereik van 130 km en een topsnelheid van 130 Km/h. De wagen is voor het eerst gepresenteerd aan het publiek op 8 juni 2010.
Elektrische vervoermiddelen, de benodigde infrastructuur ervoor (voldoende elektriciteit en laadstations), de achterliggende systemen (bekabeling, afrekensystemen, facturering, etcetera) hebben natuurlijk een sterk technologische inslag. Sommige overheden, politici en ambtelijke sectoren, zoals die van mobiliteit, transport, verkeer en milieu, vinden daarom dat ze met het EV niks te maken hebben. Ze beschouwen het als een technologische strijd van de markt tussen fossiele brandstoffen, elektriciteit, waterstof- en brandstofceltechnologie en de daarmee verbonden voertuigproducenten en serviceverleners. Ik ben van mening dat dit een kortzichtige en verkeerde insteek is. Waarom?
Je actieradius met 50% (!) vergroten door alleen maar de regels van het
zuinig rijden toe te passen? Na wat oefenen is het me gelukt om op 1 tank brandstof al meer dan 1350 km te rijden. Lees in Zuinig rijden (deel 2) nieuwe tips over hoe ik dat gedaan heb.
Het fenomeen elektrische auto duikt de laatste tijd in allerlei media op en lijkt momenteel wel de oplossing voor de vervuiling van de leefomgeving door onze auto’s. De vraag is of de hoge verwachtingen wel zo realistisch zijn en of het milieu uiteindelijk gebaat is met een grootschalige introductie van de uitsluitend elektrisch aangedreven auto. In het onderstaande een korte uiteenzetting.
Zuinig rijden, oftewel zo min mogelijk brandstof verbruiken per afgelegde kilometer. Iedere automobilist of chauffeur heeft er wel een idee bij, maar hoe doe je dat nu precies? De meeste mensen denken dan vooral aan langzaam rijden en truttig rijgedrag, maar dat hoeft helemaal niet. Sterker nog, menig bandengepiep kan zelfs aanduiden dat er zeer zuinig gereden wordt! Ik zal in dit artikel uitleggen hoe dat werkt.
Innovatielab ULURU|Beagle besloot begin 2009 een elektrische scooter te gaan gebruiken om duurzame video-items te maken. Het bedrijf nam het voertuig in bruikleen van ZeroBikes Amsterdam, die de kwaliteit en technische ontwikkeling van het voertuig bewaakt.
Sinds een jaar orienteer ik mijzelf al op een nieuwe fiets, om zo naast mijn drukke (kantoor)baan toch nog aan de broodnodige
lichaamsbeweging te komen. Om eens te ervaren hoe het ligfietsen is, ben ik gestart met een dagje ontdekken via het huren van zo’n ligfiets. Na een dagje toeren in Eindhoven en omgeving (dankzij “De Liggende Hollander”), was het vuurtje opgestookt: “DIT is pas lekker fietsen!”.
QUICC (spreek uit ‘’kwik’’) – Quality Utility Innovative Clean Car – is een Nederlandse auto ontwikkeld op basis van een elektrische aandrijving. De auto is geheel – body en chassis – gemaakt van kunststof. Het is een bestelauto met een laadruimte van 3 m3, 2 zitplaatsen, een autonome actieradius van 150 km (DuraCar zal hier keuzes in gaan aanbieden) en een topsnelheid van 120 km/u. DuraCar zal de QUICC aanbieden vanaf het 3e kwartaal 2010 via zijn importeurs in full operational lease tegen een competitieve kilometer-kostprijs in vergelijk tot conventionele diesel bestelauto’s. Inmiddels heeft DuraCar voor QUICC in 17 EU-landen de juiste partners gevonden die binnenkort bekend zullen worden gemaakt.
Interview met Ruud Koornstra, CEO Tendris, over het omschakelen naar een duurzame samenleving, tijdens de Schoner Vervoer Toer 2009 in Amsterdam. Tevens laat hij zijn elektrische Lotus Elise zien.
Er gaat bijna geen dag voorbij of een gemeente of bedrijf kondigt een initiatief aan rondom elektrisch vervoer. Diverse trends dragen bij aan deze ontwikkeling. Onze aandacht voor gezondheid, de klimaatverandering, filebestrijding, de crisis en de kostenbeheersing, maken het vervoer tot een veelbesproken thema. Veel minder vaak lees je over werkelijke invoering van elektrisch vervoer. Geen wonder want het loopt niet over van de nieuwe business concepten die het werkgevers gemakkelijk maken.
Lees meer…
Popular Posts