OliNo

Duurzame Energie

Test H7 Dimlicht / Groot licht LED-lampen

Geplaatst door Harm Otten in Energiebesparing, Lampen, Ledlampen, Transport Geef een reactie

Koplamp Renault Zoe met LED verlichtingIn deze test worden de specificaties van een tweetal H7 LED-autolampen gemeten. Heel belangrijk is of de temperatuur van de LEDjes niet te hoog wordt. Daarnaast doen we ook een opzienbarende ontdekking over het opgenomen vermogen van deze lampen. Dit blijkt namelijk niet overeen te komen met de specificaties.

De originele koplampen van mijn Renault Zoe bevatten Halogeen lampen van het type H7, verbruiken per stuk 55 Watt, en produceren volgens de specificaties 1500 lumen bij een kleurtemperatuur van 3850 Kelvin. Gezien de geringe lichtproductie en het relatief hoge energieverbruik ging ik op zoek naar betere alternatieven.
De koplampen zijn zo geconstrueerd dat dezelfde lamp wordt gebruikt voor zowel dimlicht als groot licht. Indien groot licht wordt ingeschakeld, gaat in de koplamp alleen mechanisch een kapje omhoog. Hierdoor is er maar één lamp per koplamp nodig.
Een bekend alternatief is Xenon-verlichting. Een veelvoorkomende set daarvan heeft lampen die 35 Watt opnemen, en 3200 lumen aan licht produceren bij een kleurtemperatuur van 6000 Kelvin. Een nadeel van Xenon is echter dat deze een opstarttijd hebben van soms enkele seconden. Als het dimlicht uit is, en je wil even kort een signaal geven m.b.v. het grote licht, zal dit in het meeste geval niet het gewenste effect hebben. Mede daardoor ging ik op onderzoek uit naar de nieuwste technieken in LED-verlichting.
In april 2015 vond ik een geschikt setje van 2400 lumen, dat kwa afmetingen in de koplampen van de Zoe past. En in december 2015 ontdekte ik LED-lampen die zelfs de dubbele hoeveelheid licht (4800 lumen) zouden moeten uitstralen t.o.v. de eerder gekochte set.

H7 LED 4800lm 6000K                                        H7 LED 2400lm 6000K
H7 LED 4800lm 6000KH7 LED 2400lm 6000K
 
Specificaties per lamp:

H7 LED 4800lm H7 LED 2400lm
Lichtstroom 4800 lm 2400 lm
Vermogen 40 W 20 W
Kleurtemperatuur 6000 K 6000 K
LED type CREE XLamp XHP50 CREE XLamp XM-L2
Levensduur > 30.000 uur > 30.000 uur

Vergelijk LED-lampenLinks: H7 LED 2400lm 6000K, Rechts: H7 LED 4800lm 6000K
 
Vergelijk halogeen met nieuwe LED-lampBoven: H7 Halogeen 55W 1500lm 3850K
Onder: H7 LED 4800lm 6000K
 
Zoals je kan zien zit de gloeidraad en de LED op dezelfde afstand van de montage-ring. Dit is belangrijk, want de lenzen en reflectoren in de koplamp zijn hier op afgestemd, en zorgen er voor dat de lichtbundel juist op de weg wordt geprojecteerd.
 
Lichtspectrum:
            Zichtbaar lichtspectrum
CREE XLamp XHP50 spectrum (blauwe lijn):
 CREE XLamp XHP50 spectrum
CREE XLamp XM-L2 spectrum (blauwe lijn):
CREE XLamp XM-L2 spectrum

Doorsnede LEDjes: 
CREE XLamp Temperatures
T_AIR = Air temperature
T_J = Junction temperature
T_SP = Solder point
De gele laag, is een fosfor laag, die het licht omzet naar de gewenste kleur.
 
De stralingshoek is het gedeelte waar de relatieve lichtintensiteit minimaal 50% is. Het is dus niet zo dat de LED alleen maar precies binnen deze hoek licht geeft, maar het is een afspraak die gemaakt is hoe de stralingshoek wordt bepaald.
CREE XLamp XM-L2 Viewing angle 125°
 

H7 LED 4800lm H7 LED 2400lm
Maximale Junction temperatuur 150°C 150°C
Stralingshoek 120° 125°
Maximale vermogen (LEDje) 19 W 10 W
Maximale lichtstroom 2546 lm 1198 lm

Meetopstelling en warmtebeelden:
H7 LED 4800lm - meetopstellingH7 LED 4800lm - 27min

H7 LED 2400lm - meetopstellingH7 LED 2400lm - 15min

Om de temperatuur van de (glimmende) metalen onderdelen van de LED-lampen goed te kunnen meten met de Flir warmtecamera, hebben we deze delen beplakt met tape.

Gemeten temperatuur:
H7 LED 4800lm Temperature chart
H7 LED 2400lm Temperature chart
 
De gemeten temperatuur van de LEDjes komt in deze meetopstelling niet boven de 140°C. Maar let op, dit is de temperatuur gemeten aan de silicone lens. Het kan zijn dat de Junction-temperatuur (zie afbeelding hierboven van de doorsnede van de LED) dus nog hoger ligt. Volgens de specificaties van CREE mag deze de 150°C niet overschrijden! Bij de 4800lm LED-lamp ligt de temperatuur daar niet ver vanaf. Indien deze daarboven komt zal de levensduur afnemen. Daarom is het belangrijk dat de metalen koelbanden hun warmte goed aan de omgeving kunnen overdragen.
 
Vermogen:

H7 LED 4800lm H7 LED 2400lm
Opgegeven vermogen (per lamp) 40 W 20 W
Gemeten vermogen (per lamp) 24 W (40% minder) 13 W (35% minder)
Besparing t.o.v. halogeen 55W
(per 2 lampen)
(55-24)*2 = 62 W (55-13)*2 = 84 W

Het blijkt dus dat de lampen 35 tot 40% (!) minder energie gebruiken dan de specificaties aangeven. Waarom de fabrikant een hoger vermogen opgeeft is niet duidelijk. Misschien dat het puur uit commercieel oogpunt is gedaan, zoals ze ook bij stofzuigers vaak doen. Maar als je er over nadenkt, zou het juist een negatieve werking hebben, want je koopt meestal LED-lampen omdat deze energiezuiniger zijn. Een mogelijke verklaring is dat de lichtopbrengst ook 35 tot 40% minder is dan gespecificeerd. Maar dat is gissen.
Helaas konden we het vermogen dat van de driver naar de LED-lamp gaat niet apart meten. Maar aan de temperatuur van de driver-kastjes kun je zien dat daar nog een aanzienlijke hoeveelheid vermogen in warmte wordt omgezet. Vermogen dat dus niet naar de LEDjes gaat.
 
 
Resultaten na inbouw in een Renault Zoe:
(Alle foto’s zijn gemaakt met dezelfde handmatige camera-instelling.)
Dimlicht                                                               Groot licht
Vergelijk Halogeen LED 2x - DimlichtVergelijk Halogeen LED 2x - Grootlicht
Boven: Halogeen 55W 1500lm 3850K
Midden: LED 2400lm 6000K
Onder: LED 4800lm 6000K (De lantaarnpaal in de verte brandt nu niet)

Conclusie

Als je kijkt naar de lichtopbrengst van de nieuwe generatie LED-lampen voor auto’s, dan is deze techniek zeker volwassen geworden. Zelf ben ik over de 4800lm LED-lampen zeer tevreden.
In de testopstelling lijkt de temperatuur binnen de maximale waarden te blijven. Echter, de testopstelling komt niet exact overeen met de praktijksituatie (denk aan temperatuurinvloeden en vorm en ventilatie rondom de koplampen), waardoor de werkelijke waarden anders kunnen uitpakken.
Of de beloofde levensduur van minimaal 30.000 branduren gehaald wordt, is moeilijk te voorspellen. Maar een feit is, dat meerdere auto’s inmiddels met de hierboven beschreven LED-lampen rondrijden, en er is nog geen een lamp gesneuveld.

10 Reacties to “Test H7 Dimlicht / Groot licht LED-lampen”

  1. Marcel Says:

    Duidelijk verhaal, dank!

  2. Mvdsteen Says:

    je ziet aan de rechtse foto’s dater links op de foto een stees hoger deel van de schutting en zelfs de bomen verlicht wordt. ik kan me voorstellen dat deze ledlampen de tegenligger verblinden. is wel zeker dat je, met het plaatsen van de vervangende ledlampen, wel voldoet aan de geldende normen?
    heeft Renault elf voor de Zoe niet ledlampen vrijgegeven? Als niet, dan vraag ik me af hoe je aantoont dat de ledvervangers tezamen met de koplampbehuizing, voldoen aan de geldende normen.

  3. Jeroen van Agt Says:

    @Mvdsteen,

    Verblinding lijkt me alleen van belang in de dimlichtstand (de linker foto’s), daar lijkt het lichtbeeld identiek bij halogeen en LED. De rechter foto’s zijn allemaal grootlicht en die zijn per definitie verblindend. Lijkt me dus geen probleem.

  4. Mvdsteen Says:

    dat klopt. De dimstand is van belang,
    Het valt me wel op dat de ledverlichting minder ver weg schijnt (in dim als groot licht) dan de ledlampen, Is dat dan nog wel genoeg?

  5. jochem Says:

    Ik heb zelf ook de H7 4800 lm en dacht op de verpakking gelezen te hebben dat deze ook bij 24 volt werken. Mijn sterke vermoeden is dus dat ze 4800 lumen en 40 Watt bij 24 V zijn en 2400 lumen 20 Watt bij 12 V. Dan is het dus ook aannemelijk dat ze inclusief driver 24 Watt aan vermogen opnemen.

  6. Harm Otten Says:

    @jochem, De ingangsspanning zou geen invloed mogen hebben op de hoeveelheid Lumen die de lampen afgeven. De drivers zorgen dat de lampen zowel bij 12 als bij 24V een constante stroom krijgen. Dit hebben we niet gemeten, maar ik denk dat in beide gevallen de lampen waarschijnlijk iets minder dan 4800 lumen afgeven. Wat dat betreft zou het interessant zijn om een keer het aantal Lumen te meten. Mochten we die mogelijkheid hebben, dan zal ik het resultaat hier posten.

  7. Harm Otten Says:

    @Mvdsteen, Bij groot licht lijken de lampen inderdaad iets minder ver te schijnen, maar doordat er wel meer blauw licht in zit, reflecteren verkeersborden en strepen op het wegdek wel veel beter.

  8. Joost Schouten Says:

    Waar heb je de 4800lm 6000K LED lampen gekocht? kan ze niet vinden bij Nederlandse leveranciers.

  9. Steven Says:

    Ik denk deze: https://www.aliexpress.com/item/Car-Styling-accessory-R3-4800lm-H1-H3-H7-H8-H11-9005-9006-9012-Cree-XHP-50/32695335887.html?s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_10073_10100_10096_10070_10052_423_10050_10051_424,searchweb201603_9&btsid=09c2cff0-d125-4056-bcb4-245ce4dc1ef3

  10. Harm Otten Says:

    @Joost, Zover ik weet, zijn ze ook niet in Nederland te koop.
    @Steven, die lijken er wel op, maar dat is de H1 variant.
    Ik had de 4800 lumen lampen hier gekocht:
    https://nl.aliexpress.com/item/2015-Newest-1set-80W-9600lm-H7CREE-LED-Headlight-Fog-Driving-Light-KIT-6000K-White-H1-H3/32461424137.html?detailNewVersion=&categoryId=200002080
    Een installatie handleiding heb ik op het Renault Zoe forum gepost:
    http://www.renaultforum.nl/forum/lampen-en-matten-t16064-200.html#p144157

    De 2400 lumen variant is ook nog ergens te koop:
    https://nl.aliexpress.com/item/1-set-Free-shipping-2400LM-h7-led-headlights-white-color-6000K-h7-cree-led-headlight-IP/1942846641.html?spm=2114.010208.8.44.IarlVh
    Maar voor hetzelfde geld kun je dus al dubbele lichtopbrengst kopen.

Geef een reactie

 

WP Theme & Icons by N.Design Studio
Gebruiksvoorschriften | Privacybeleid Adverteren Entries RSS Comments RSS Log in