Comments on: Zuinig rijden (deel 2) http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2 Duurzame Energie Wed, 08 Feb 2012 11:35:33 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 By: Mark http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-75035 Mark Sun, 13 Mar 2011 16:40:16 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-75035 De leds van Go-Greener waren toch niet zo'n succes. Binnen het jaar was het éne stadslicht kapot en het andere een knipperlicht. Alleen de nummerplaatverlichting werkt nog. Geen levensduur en geen energiebesparing met die leds. Met de bandenspanningsdrukventielen was het nog erger gesteld. Na een winter met zout was de schroefdraad dusdanig gecorrodeerd dat de drukventielen muurvast zaten en drie van de vier ventielen afbraken bij het losdraaien. Daar gaat je bandenspanning en je voordeel. Geen aanrader dus. De leds van Go-Greener waren toch niet zo’n succes. Binnen het jaar was het éne stadslicht kapot en het andere een knipperlicht. Alleen de nummerplaatverlichting werkt nog. Geen levensduur en geen energiebesparing met die leds.
Met de bandenspanningsdrukventielen was het nog erger gesteld. Na een winter met zout was de schroefdraad dusdanig gecorrodeerd dat de drukventielen muurvast zaten en drie van de vier ventielen afbraken bij het losdraaien. Daar gaat je bandenspanning en je voordeel.
Geen aanrader dus.

]]> By: marijnvz http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-47710 marijnvz Wed, 12 Jan 2011 21:12:32 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-47710 OOoooooh daarom wil mijn lievelingsauto maar niet warm worden met deze kou... Die motor weegt rond de 300kg... Maar wel een logische uitleg! Ik rijd met mijn wratje punto 1.3TD 4.6l/100km in de zomer en in de winter ben ik al blij met 4.7l/100km. Als ik zomers nog een tandje terug doe, haal ik zelfs 4.4l/100km. 80% is 100km/u of harder toegestaan, maar ik tuf lekker op max-20km/u. Met mijn oldtimer ben ik al blij met het huidige verbruik van 1 op 11,5. Ik hoop dat dit jaar door een aanpassing aan versnellingsbak nog te optimaliseren naar 1 op 14 misschien 1 op 15. Dat is overigens een 4x4 van 2000kg met een 2.3TD. OOoooooh daarom wil mijn lievelingsauto maar niet warm worden met deze kou… Die motor weegt rond de 300kg…
Maar wel een logische uitleg!

Ik rijd met mijn wratje punto 1.3TD 4.6l/100km in de zomer en in de winter ben ik al blij met 4.7l/100km.
Als ik zomers nog een tandje terug doe, haal ik zelfs 4.4l/100km.
80% is 100km/u of harder toegestaan, maar ik tuf lekker op max-20km/u.

Met mijn oldtimer ben ik al blij met het huidige verbruik van 1 op 11,5. Ik hoop dat dit jaar door een aanpassing aan versnellingsbak nog te optimaliseren naar 1 op 14 misschien 1 op 15.
Dat is overigens een 4×4 van 2000kg met een 2.3TD.

]]> By: patje http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5672 patje Mon, 10 May 2010 11:34:31 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5672 Het hogere verbruik in de winter komt doordat de motor langer moet opwarmen. Pas bij bedrijfstemperatuur kan de motor optimaal draaien. Het verwarmen van een brok metaal/lichtmetaal ad 125 kg gaat heel wat energie inzitten. En tot die tijd is de interne wrijving ook vaak groter. De dichtheid van de lucht afhankelijk van de temperatuur heeft in ieder geval veel en veel minder effect. Het hogere verbruik in de winter komt doordat de motor langer moet opwarmen. Pas bij bedrijfstemperatuur kan de motor optimaal draaien. Het verwarmen van een brok metaal/lichtmetaal ad 125 kg gaat heel wat energie inzitten. En tot die tijd is de interne wrijving ook vaak groter.
De dichtheid van de lucht afhankelijk van de temperatuur heeft in ieder geval veel en veel minder effect.

]]> By: Niels http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5668 Niels Fri, 07 May 2010 22:56:30 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5668 @Mark: of gewoon die ventiel-dopjes met indicatie links laten liggen, en maandelijks agenderen om op een zaterdag de bandjes te checken (en op spanning te brengen indien nodig). Met mijn lease-auto gebeurt dat vanaf de leasemaatschappij automatisch, maar ik doe ook zelf 2 wekelijks even checken en 'aftoppen'. Uit gewoonte... @Mark: of gewoon die ventiel-dopjes met indicatie links laten liggen, en maandelijks agenderen om op een zaterdag de bandjes te checken (en op spanning te brengen indien nodig).
Met mijn lease-auto gebeurt dat vanaf de leasemaatschappij automatisch, maar ik doe ook zelf 2 wekelijks even checken en ‘aftoppen’. Uit gewoonte…

]]> By: Mark http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5667 Mark Fri, 07 May 2010 21:05:04 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5667 Ledverlichting voor auto's is nog niet zo makkelijk als het lijkt. Ik heb deze bij Go-Greener gekocht maar zowel bij een Citroën C5 als een Nissan Sunny gaven ze VEEL TE WEINIG licht. Die armaturen zijn gemaakt voor gloeilampjes die een genormaliseerde hoeveelheid licht en kleur alle kanten uitstralen. Probeer dat maar eens met Leds na te doen. En de richtingaanwijzer denkt dat er een lampje kapot is als je er een led in draait en gaat snel knipperen. Dus daar valt door de extra benodigde ballast weerstand geen energie te winnen. (Wel levensduur). Alleen voor de stadslichten en de nummerplaatverlichting waren de Go-Greener leds een SUCCES. En netjes mijn geld teruggekregen voor de lampjes waar ik niet over tevreden was. De bandenspanningskleurdrukventielen doen het goed. Het enige minpunt is dat ze door hun extra lengte buiten de velg steken, waardoor ik verwacht dat er nog wel eens eentje kapot gereden zal worden tegen de stoeprand. En dan staat de band helemaal leeg. Ledverlichting voor auto’s is nog niet zo makkelijk als het lijkt.
Ik heb deze bij Go-Greener gekocht maar zowel bij een Citroën C5 als een Nissan Sunny gaven ze VEEL TE WEINIG licht. Die armaturen zijn gemaakt voor gloeilampjes die een genormaliseerde hoeveelheid licht en kleur alle kanten uitstralen. Probeer dat maar eens met Leds na te doen. En de richtingaanwijzer denkt dat er een lampje kapot is als je er een led in draait en gaat snel knipperen. Dus daar valt door de extra benodigde ballast weerstand geen energie te winnen. (Wel levensduur).
Alleen voor de stadslichten en de nummerplaatverlichting waren de Go-Greener leds een SUCCES. En netjes mijn geld teruggekregen voor de lampjes waar ik niet over tevreden was.
De bandenspanningskleurdrukventielen doen het goed. Het enige minpunt is dat ze door hun extra lengte buiten de velg steken, waardoor ik verwacht dat er nog wel eens eentje kapot gereden zal worden tegen de stoeprand. En dan staat de band helemaal leeg.

]]> By: Niels http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5475 Niels Tue, 23 Mar 2010 07:41:33 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5475 Voor de proef ook zelf getest met een Honda Civic Hybrid, bouwjaar 2008. Voorheen gemiddeld op een tank 6,6-6,8 liter per 100km, nu staat deze sinds de laatste tankbeurt op 5,3 liter per 100km. Wel enorm wennen aan de nieuwe rijstijl, maar wel haalbaar: tijdsverlies is zeer beperkt te noemen op een traject A73-A50-A12 vice versa (dagelijks woon-werkverkeer). Voor de proef ook zelf getest met een Honda Civic Hybrid, bouwjaar 2008. Voorheen gemiddeld op een tank 6,6-6,8 liter per 100km, nu staat deze sinds de laatste tankbeurt op 5,3 liter per 100km. Wel enorm wennen aan de nieuwe rijstijl, maar wel haalbaar: tijdsverlies is zeer beperkt te noemen op een traject A73-A50-A12 vice versa (dagelijks woon-werkverkeer).

]]> By: ton van rooijen http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5432 ton van rooijen Mon, 15 Mar 2010 12:23:39 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5432 Het beste resultaat behaal je met 'dubbelgroen rijden'. Dat is de combinatie van groen tussen de oren (een bewust zuinige rijstijl) en vergroende (extra energie zuinig) uitgevoerde auto. Dat kan door gecombineerde toepassing bespaarproduten zoals energie zuinige long life LED verlichting en bandenspanningkleurdrukventielen al dan niet geconbineerd met optimale luchttoevoer naar de motor (uitwasbaar luchtfilter)met een air-twister waardoor de motor beter gaat ademen. Resultaten tot 15% lager branstofverbruik, 35% lagere schadelijke emissies (roe en fijnsto) minder onderhoud en reductie van reststromen van eenmalige luchtfilters Go-greener.eu won met het vergroenen van wagenparken de eerste prijs van duurzame dinsdag 2009. Het beste resultaat behaal je met ‘dubbelgroen rijden’. Dat is de combinatie van groen tussen de oren (een bewust zuinige rijstijl) en vergroende (extra energie zuinig) uitgevoerde auto. Dat kan door gecombineerde toepassing bespaarproduten zoals energie zuinige long life LED verlichting en bandenspanningkleurdrukventielen al dan niet geconbineerd met optimale luchttoevoer naar de motor (uitwasbaar luchtfilter)met een air-twister waardoor de motor beter gaat ademen.
Resultaten tot 15% lager branstofverbruik, 35% lagere schadelijke emissies (roe en fijnsto) minder onderhoud en reductie van reststromen van eenmalige luchtfilters Go-greener.eu won met het vergroenen van wagenparken de eerste prijs van duurzame dinsdag 2009.

]]> By: George http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5428 George Fri, 12 Mar 2010 18:22:03 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5428 Dank je Niels: Met 60 ltr. en een gewicht bijna 1300kg.is dat best mooi. Dank je Niels:
Met 60 ltr. en een gewicht bijna 1300kg.is dat best mooi.

]]> By: Niels Thijssen http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5427 Niels Thijssen Fri, 12 Mar 2010 16:31:04 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5427 @George: Harm rijdt in een Citroën C4 1.6 diesel (zie deel 1), dus dat zal ca. 60 liter zijn (fabrieksopgave). @George: Harm rijdt in een Citroën C4 1.6 diesel (zie deel 1), dus dat zal ca. 60 liter zijn (fabrieksopgave).

]]> By: George http://www.olino.org/articles/2010/03/11/zuinig-rijden-deel-2/comment-page-1#comment-5426 George Fri, 12 Mar 2010 11:19:33 +0000 http://www.olino.org/?p=13059#comment-5426 Leuk verhaal Harm, maar wat is de tankinhoud van de auto? Met 40 liter is dit prachtig. Leuk verhaal Harm, maar wat is de tankinhoud van de auto?
Met 40 liter is dit prachtig.

]]>