Comments on: Lotus Elise ECE http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece Duurzame Energie Wed, 08 Feb 2012 11:35:33 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 By: ton http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2762 ton Sun, 25 Jan 2009 21:57:13 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2762 Ok kort maar krachtig alle argumenten Accu is door fabrikant gegarandeerd tot 200.000 km of 7 jaar minimaal Kosten accu pakket lotus 35.000 euro (topkwaliteit in energie inhoud) Accu wordt door fabrikant gerecycled. Actieradius bij 120 km/uur vlakke weg, geen tegenwind, dak dicht. Op het circuit 16 rondjes met 80% geladen accu, starten vanaf stilstand in 4.7 naar 100 en dan door naar 215 km /uur. Ombouw kosten ECE vallen eigenlijk mee gezien de hoeveelheid werk om alles in een Lotus carosserie te bouwen en laten functioneren. Fabrikanten willen motoren niet terugkopen, Lotus motoren willen nog wel eens gevraagd worden voor de racerij. Wil je goedkoper, denk dan eens aan Daihatsu Cuore. Actieradius 200 km. top 120. Nieuw + omgebouwd 40.000, waarbij geen bpm, geen wegenbelasting en € 2,21 voor 200 km rijden. Veel minder onderhoud, remmen/banden. That"s it. Hebben al 60.000 km ervaring en kunnen ook een aanhanger van 1.5 ton trekken en met range extender naar Zwitserland op vakantie. PS Nog geen Shell/BP/Total gezien Ok kort maar krachtig alle argumenten
Accu is door fabrikant gegarandeerd tot 200.000 km of 7 jaar minimaal
Kosten accu pakket lotus 35.000 euro (topkwaliteit in energie inhoud)
Accu wordt door fabrikant gerecycled.
Actieradius bij 120 km/uur vlakke weg, geen tegenwind, dak dicht.
Op het circuit 16 rondjes met 80% geladen accu, starten vanaf stilstand in 4.7 naar 100 en dan door naar 215 km /uur. Ombouw kosten ECE vallen eigenlijk mee gezien de hoeveelheid werk om alles in een Lotus carosserie te bouwen en laten functioneren.
Fabrikanten willen motoren niet terugkopen, Lotus motoren willen nog wel eens gevraagd worden voor de racerij. Wil je goedkoper, denk dan eens aan Daihatsu Cuore. Actieradius 200 km. top 120. Nieuw + omgebouwd 40.000, waarbij geen bpm, geen wegenbelasting en € 2,21 voor 200 km rijden. Veel minder onderhoud, remmen/banden. That”s it. Hebben al 60.000 km ervaring en kunnen ook een aanhanger van 1.5 ton trekken en met range extender naar Zwitserland op vakantie.
PS Nog geen Shell/BP/Total gezien

]]> By: Rob http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2197 Rob Sun, 28 Sep 2008 19:24:21 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2197 Ik denk dat het een goede weg is die we zijn ingeslaan. Maar heb drie vragen hoelang gaat de accu mee, wat kost een nieuwe? Kan de accu worden gerecycled? Hoop dat iemand deze vragen kan beantwoorden? mvg Ik denk dat het een goede weg is die we zijn ingeslaan.
Maar heb drie vragen hoelang gaat de accu mee, wat kost een nieuwe?
Kan de accu worden gerecycled?
Hoop dat iemand deze vragen kan beantwoorden?
mvg

]]> By: Remon http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2179 Remon Wed, 17 Sep 2008 08:04:49 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2179 Iemand enig idee wat de actieradius is van die Lotus Elise ECE op het circuit (circuitomstandigheden)? Iemand enig idee wat de actieradius is van die Lotus Elise ECE op het circuit (circuitomstandigheden)?

]]> By: Fred Jansen http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2166 Fred Jansen Wed, 10 Sep 2008 09:13:08 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2166 Iemand de laatste tijd nog de film "Who killed the electric car?" gezien. Nog maar een paar jaar oud. Daar wordt je niet vrolijk van. De macht van het grote geld en de slappe knieën van de bestuurders maken drukken de groeipotentie van dit soort ontwikkelingen (wat ontwikkelingen? De allereerste auto's 100 jaar gelden waren electrisch....). Iemand de laatste tijd nog de film “Who killed the electric car?” gezien. Nog maar een paar jaar oud. Daar wordt je niet vrolijk van. De macht van het grote geld en de slappe knieën van de bestuurders maken drukken de groeipotentie van dit soort ontwikkelingen (wat ontwikkelingen? De allereerste auto’s 100 jaar gelden waren electrisch….).

]]> By: Nils van Rooden http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2137 Nils van Rooden Sun, 31 Aug 2008 13:37:05 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2137 Het grote probleem is de macht van de grote olie minded industrieen, waaronder ook de grote autofabrikanten ! Nu komer er allerlij kleine nieuwe bedrijven om de hoek kijken die het wiel nog moeten uitvinden op autogebied... Het wordt tijd dat de bekende autofabrikanten deze nieuwe technologie zullen toepassen met al ruim 100 jaar auto industrie ervaring... Het grote probleem is de macht van de grote olie minded industrieen, waaronder ook de grote autofabrikanten !
Nu komer er allerlij kleine nieuwe bedrijven om de hoek kijken die het wiel nog moeten uitvinden op autogebied…
Het wordt tijd dat de bekende autofabrikanten deze nieuwe technologie zullen toepassen met al ruim 100 jaar auto industrie ervaring…

]]> By: Nils van Rooden http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2136 Nils van Rooden Sun, 31 Aug 2008 13:27:13 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2136 Dit is de tijd om als ondernemer aan de slag te gaan, de vraag is er (eindelijk) en de concurenten werken inefficient en maken teveel winst ! Dit is de tijd om als ondernemer aan de slag te gaan, de vraag is er (eindelijk) en de concurenten werken inefficient en maken teveel winst !

]]> By: Henk Daalder Windparken Wiki http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-2016 Henk Daalder Windparken Wiki Mon, 21 Jul 2008 23:21:21 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-2016 Kijk even naar Duracar.nl Die zijn normaal bezig. Kijk even naar Duracar.nl Die zijn normaal bezig.

]]> By: Kadee http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-1997 Kadee Tue, 15 Jul 2008 21:47:31 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-1997 @Henk : Ik begrijp dat één en ander een beetje arrogant overkomt. De Lotus-allure's zijn natuurlijk niet uit de lucht. Naar mijn gevoel heb je wellicht overschot van gelijk. Maar... de eerste video-recorders waren OOK schrikbarend duur, en enkel te slijten middels de juiste arrogantie en dito aanpak. Dus is mijn devies : laat die jongens maar rustig doen, ze zorgen ervoor dat de boel toch een beetje in de juiste richting beweegt. Nadien komen wij dan wel aan de beurt voor een (financiëel) haalbare electrische auto. Met de allerbeste groet ! @Henk : Ik begrijp dat één en ander een beetje arrogant overkomt. De Lotus-allure’s zijn natuurlijk niet uit de lucht. Naar mijn gevoel heb je wellicht overschot van gelijk. Maar… de eerste video-recorders waren OOK schrikbarend duur, en enkel te slijten middels de juiste arrogantie en dito aanpak. Dus is mijn devies : laat die jongens maar rustig doen, ze zorgen ervoor dat de boel toch een beetje in de juiste richting beweegt. Nadien komen wij dan wel aan de beurt voor een (financiëel) haalbare electrische auto. Met de allerbeste groet !

]]> By: Henk Daalder Windparken Wiki http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-1983 Henk Daalder Windparken Wiki Sun, 13 Jul 2008 10:35:13 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-1983 Ik vind het aanbod van ECE nog wat onbeholpen en arrogant. Je moet zelf een auto kopen, zij slopen de verbrandings motor er uit en die krijg je er vervolgens weer los bij geleverd. Je hoeft bij een nieuw omgebouwde auto dan wel geen BPM te betalen, maar ECE is zo verschrikkelijk duur, dat je zonder BPM toch meer betaalt dan met BPM. Het zou elegant zijn van ECE als ze de motor weer voor een goede prijs aan de fabriek of een andere partij verkopen. Ik heb met ze ge-emailed, en mijn indruk is dat ze minstens zo arrogant zijn als Essent en vooral gericht op het leveren van een paar dure sportauto's voor de incrowd van venture capitalist UMG. Door net te doen alsof ze een bedrijf zijn, kunnen ze van alles aftrekken van de belasting. En dat zou wel eens het hoofddoel kunnen zijn. Verder doen ze een week over het ombouwen, waar zoiets in de fabriekslijn in ca 30 minuten zou gebeuren. Qua fabricage moeten ze nog veel leren bij ECE. Het wachten is op een concurrent die het op een economisch relevantere manier aanpakt. Ik vind het aanbod van ECE nog wat onbeholpen en arrogant.
Je moet zelf een auto kopen, zij slopen de verbrandings motor er uit en die krijg je er vervolgens weer los bij geleverd.
Je hoeft bij een nieuw omgebouwde auto dan wel geen BPM te betalen, maar ECE is zo verschrikkelijk duur, dat je zonder BPM toch meer betaalt dan met BPM.
Het zou elegant zijn van ECE als ze de motor weer voor een goede prijs aan de fabriek of een andere partij verkopen.

Ik heb met ze ge-emailed, en mijn indruk is dat ze minstens zo arrogant zijn als Essent en vooral gericht op het leveren van een paar dure sportauto’s voor de incrowd van venture capitalist UMG.
Door net te doen alsof ze een bedrijf zijn, kunnen ze van alles aftrekken van de belasting. En dat zou wel eens het hoofddoel kunnen zijn.

Verder doen ze een week over het ombouwen, waar zoiets in de fabriekslijn in ca 30 minuten zou gebeuren.
Qua fabricage moeten ze nog veel leren bij ECE.
Het wachten is op een concurrent die het op een economisch relevantere manier aanpakt.

]]> By: Jeroen Haringman http://www.olino.org/articles/2008/07/03/lotus-elise-ece/comment-page-1#comment-1982 Jeroen Haringman Sat, 12 Jul 2008 08:08:02 +0000 http://www.olino.org/?p=651#comment-1982 @Siarhei: zoals je op de site van ECE kunt zien (http://www.ececars.nl/) kost de Lotus € 108.750,-. Ikzelf ben meer benieuwd naar de actieradius-cijfers die het bedrijf op zijn site geeft. Onder welke omstandigheden zijn die gemeten? Met 50 km/u voortsukkelen? Of onder reeële omstandigheden? @Siarhei: zoals je op de site van ECE kunt zien (http://www.ececars.nl/) kost de Lotus € 108.750,-.

Ikzelf ben meer benieuwd naar de actieradius-cijfers die het bedrijf op zijn site geeft. Onder welke omstandigheden zijn die gemeten? Met 50 km/u voortsukkelen? Of onder reeële omstandigheden?

]]>