Comments on: Besparen met een elektrische auto

By: Wim

Wim — Sat, 03 Dec 2011 23:58:43 +0000

Ja, elektrisch rijden is duurder in aanschaf.
Maar wacht maar tot je een tientje per liter loop te tanken.
Dan heb je het verschil heel snel terugverdient. Zeker als je hem oplaad met je eigen zonne-panelen.
Veel plezier met je C1!

By: Tineke

Tineke — Fri, 02 Dec 2011 17:32:51 +0000

Vandaag gekeken naar een elctrische auto.
Een kleine citroennetje.
Blijkt ie meerd an 25.000 te kosten.
Een zuinige C1 kost me 9000.
Mete en ebsparing aan brandstofkosten van zo’n 1000,- per jaar (zoals met de calculator uitgerekend) haal ik het verschil er pas na ruim 15 jaar uit…
Ik kies dus nog even voor de C1 maar als de electrtsiche auto’s goedkoper worden wordt ie erg aantrekkelijk.

By: steven

steven — Wed, 30 Nov 2011 21:51:48 +0000

wel zeggen ze er niet bij wat de leasprijs van de accu kost, voor een elektro kangoo bedraagt deze 91euro, voor dat geld kan ik beter met mijn auto blijven rijden.

By: roland

roland — Mon, 31 Oct 2011 13:24:26 +0000

@hans Quirijns.
“als we massaal elektrisch gaan rijden de e-prijs de lucht inschiet”.
Dat is onzeker, afhankelijk van de bschikbaarheid van brandstof. Diesel en benzine wordt dan minder verbruikt, dus kan in prijs dalen.

E-rijden heet “duurzaam”, terwijl dit evenzeer van fossiele brandstof afhankelijk is. Een stijgende e-prijs door massaal e-rijden terft ook de niet auto gebruiker. Een dalende olieprijs is vooral aantrekkelijk voor de luchtvaart. Massaal e-rijden kun je dus zien als niet sociale ontwikkeling en ook in die zin niet duurzaam!

By: hans quirijns

hans quirijns — Sun, 30 Oct 2011 22:48:35 +0000

Ik rij nu 5 jaar op plantaardige olie (0,65 /ltr) met een Volvo V70 en betaal gewoon dieselwegenbelasting. Ik kom dan op een besparing van 672 euro per jaar. Op dit moment zijn de accu prijzen nog sky high maar zodra die zakken stap ik over op elektrisch. Mits de auto mijn caravan kan trekken wat niet erg waarschijnlijk lijkt, ook intussen een eigen “zonnecentrale” in aanbouwen van 2500 kWh/jr. Het lijkt mij dat als we massaal elektrisch gaan rijden de elektriciteit prijs mega de lucht inschiet. Want waar moet al dat elektrisch vandaan komen anders dan uit de schoorsteen van de centrale. Kun je nagaan wat dat met de prijs voor ‘normale’ elek verbruik gaat doen!

By: mire

mire — Sat, 01 Oct 2011 06:28:46 +0000

Het design is wennen en oogt best vreemd .De premie je krijgt kost je wagentje toch nog bijna 1miljioen belgische franken , 25 000 EURO , wat kost een installatie thuis erbij , comfortzones tankbeurten eenvoudig ?
Benzine versus electrisch ongeveer 1OOO euro per jaar winst . Blijft het een hele dure investering om aan promo milieu te doen . Welke andere onkosten enof technische storingen- mankementen weten we nog niet .Het totaal plaatje blijft zeer duur .Wanneer een omschakeling duur blijft koopt men dit niet snel .

By: eddy

eddy — Sun, 23 Jan 2011 09:00:16 +0000

Beste,
bij de verbruikscijfers van de auto’s, in Wh of liter benzine, wordt er rekening gehouden met de reële kost in productie (bvb de Kw/h die ons geleverd wordt heeft er 3 gekost om geproduceerd te worden en tot ons te komen)? Misschien zou het nuttig zijn om de reële kosten op te geven om zodoende tot een groter bewustzijn te komen van ons (verkwistend) gebruik van energie.
Eddy

By: Jacques2

Jacques2 — Mon, 27 Dec 2010 16:28:44 +0000

Als veel mensen elektrisch gaan rijden dan leidt dit in de eerste instantie tot vermindering van de overheidsheidsinkomsten.
Dit leidt vrijwel onmiddelijk tot het ontslaan van leraren, minder blauw op straat en achterstallig onderhoud van wegen.
Voor dat het zover is wordt de accijns op elektriciteit natuurlijk gelijkgetrokken met die van benzine.
Dat dit nodig is snapt zelfs mijn dementerende schoonmoeder van 91 nog wel.

By: Jacques

Jacques — Mon, 27 Dec 2010 16:02:19 +0000

In de berekening gaat iets mank. Hier worden appels met peren vergeleken. Het gaat uiteindelijk om het aantal KWh op de assen van de auto.
KWh op de assen bij een benzineauto moeten eigenlijk worden vergelijken met KWh op de assen van een elektrische auto.
Een serieuze auto kan hier vergeleken worden met een elektrische schoenendoos op wielen.

By: Robin

Robin — Wed, 26 May 2010 07:37:22 +0000

Vergelijk dan voor de lol eens de ALL inclusive leaseprijzen van twee identieke auto`s tussen nederland en belgie. Ik denk dan at je tot de verveldende conclusie komt dat autorijden in nedelrand per KM ietsje duurder is dan in Belgie.

Als wij per definitie kijken naar alle kosten welke voor auto`s in rekening gebracht worden, ten opzichte van alle strikt noodzakelijke kosten voor het gebruik van die auto, dan kom je wat bedrogen uit.
Om 1 auto te rijden heb je immers geen snelweg met asfalt nodig, dat kan ook op een 2 rijen tegels. Voor 10 auto`s wordt dit al moeilijker. etc…

Vergelijk je echter de totale uitgaven van de begroting aan kunstwerken en snelwegen, dan wordt er aan de auto aardig verdiend.
Belasting op brandstof, parkeren, hebben, kopen, onderhoud, vernietiging etc. Een hoop lasten zitten echter verborgen…